新型デミオ

試乗してきました。

何故か20日から3連休のため、彼女様と遊ぶことに。
買い物が多数あるそうで、結局足にされてるわけですよ。
で、某大型ホームセンターへ向かう時、マツダが見えまして、
あとでカタログ貰いに行こうかなーと思っておりました。

買い物が済んだ後に、上記の通りマツダへ。
お店の前には、赤・黄色・緑・白と4台のデミオ。
店内にはシルバーと水色・黒の3台。
っていうか、店の前も中もデミオしかないよ！(;´∀`)
店内の一等席に、シルバーのスポルトが鎮座されておりました。
迷わずそっちへ直行。素晴らしきかな。
デザインは今までのデミオと全く違い、言ってしまえばヴィッツみたい。
ただフロントから見ると、マツダ車の顔してます。
すると担当の営業さんが登場。
一通り説明を受けた後に、試乗車があるので乗ってみる？と。
試乗車は店の前にある黄色いやつでした。1300ccのCVTモデル。
※おそらく13Cと思われます。
実はワタクシ、ATに乗るのは随分と久しぶり。
ましてCVTって初めての経験だったりします。
そのためか、妙に左手と、特に左足が落ち着かない。
運転席に座ったとき、思わず左足でクラッチ探してました。
挙げ句の果てに、左足でブレーキ踏んでしまう始末。
公道に出たら気をつけないと…。

エンジンをかけ、Dレンジに入れてサイドを下ろします。
ブレーキを離すとゆっくりと前進。
…あれ、CVTってクリープ現象あったんだ？
CVTだとクリープがないと聞いたことがあったんですが…HMMだけ？
ひとまず発進。シグナルスタートが激しく楽。楽すぎ、感動。
さすがにCVT、低速からパワー出ますねー。
合流等で、急にパワーが欲しい時を想定。
アクセルをぐっと踏み込んでも、もたつかずにぶおーっと加速するのも○です。
…あれ、これ1300ccだよね？
私のように、下手なMT乗りよりも速いとおもます、コレ。

車内。質感は良い。
まぁむしろ、このクラスで「上質」を求めるのは止めましょう。
「上質」が欲しいなら高級車買った方が間違いないですし。
好みが分かれるかもしれませんが、個人的には○。
シンプルで、インパネ下にあるシフトも使いやすい。
走ってみて思ったのは、思ったより視界が広い。
驚いたのは、フロントガラスの前側が非常に低くなってます。
サイドミラーも、合わせて低めの位置に付けられているため、
Aピラーの太さが、右左折時に気になりません。
単なるデザインかと思いきや、これは実用的。

ステアリングも軽い。何というか、キレがよい。
電子式パワステだということもありますが、非常に反応が良いです。
ちなみにシビ子は油圧式。ステア換えてますが…。
足は柔目。前に乗った彼女様の弟さんのFitは堅め。
ホンダは総じて堅めだと思います。
ロールはそれなりにありますが、街中は交差点くらいだと思いますので
激しくロールするなぁ、と感じることの方が少ないかな。
札幌・小樽間にある、張碓峠のような高速コーナーの連続するところだと
もうちょっと固い方が好みかもしれません。
なお、担当営業さん曰く「猫足を目指したそうです」とのこと。

一通り試乗で楽しんだ後、当然のように見積を勧められました。
ひとまずお願いすることにします。
シビ子、価格は付かないと思いますが、念のため査定。
待ち時間の間に、店長さんがやってきまして…恐ろしい一言。
「彼女さんも乗られるんですか？」
る：MT免許なんですが、ATしか乗れないんです。（事実）
「デミオのグレードのご予定は？」
る：長距離移動することを考えると、私1人では疲れるので、
　　スポルトのCVTだとコイツ（彼女様）も乗れるかな？と。
「なるほどなるほど、じゃあどうですか、試乗してみては」

…それは死刑宣告に等しい。

ええ、正直不安はありました。ぶつけたらどうしよう、とか。
本人も久しぶりの運転なので、激しく緊張してました。
ひとまず発進。おそらく「あぁ、こういう動きするんだ」とか
「この動きはいいなー」「ここはちょっと…」という、レビュー的な
感想など出せないくらいに緊張しておりました。
店長さんに言われるまま、急加速などをしてみたりして、
相当恐怖を覚えていたようですが、私は助手席で楽しんでおりました。
なかなか助手席乗ることないしねー。
お店の周りをぐるっと回って帰還。なかなか良い車です。

さて、見積。グレードはスポルトのCVTです。
付けたオプションは以下の通り。
・ドライビングコンフォートパッケージ
　　オートライト、レインセンサーワイパー、撥水ガラス
・アドバンストキーレスエントリー
・フルオートエアコン＋アレルバスター対応フィルタ
・オーディオレス＋2DINコンソール
・フロアマット
・アクリルドアバイザー
・（何故か）スノーワイパー
初回見積には、14インチスタッドレスと鉄ホイールが入ってたので、
今使っているRivazzaを冬用に回すことを想定しました。
オフセットを測ってもらったところ、ツライチか、1〜2mmくらい出るとのこと。
冬なら気にならんですよね。ということで、ホイールを外してもらうことに。
あと、査定ですが、10年10万km超えということで、査定は付かない。
しかし「車好きがいじって作った車」という事が、何故か評価されまして
特別に3万円付くことになりました。まぁ、これは仕方ない所。
「走り屋さん…じゃないですよね。作りが良くまとまってると思います」
と、査定担当の方。あー、何か今まで頑張ってきて良かったなぁ。
そうか…レカロとか、その他の部品を外して売れば+6〜7万にはなるかな。
んで値引き。決裁権を持つ店長さんのところへ走る営業さん。
しばらくした後、新型車の値引き限界ラインギリギリの5万引きと、
シビ子の査定額を3万→8万にした、トータル13万引き。

え、査定8万になるの？��(ﾟДﾟ;)

「店長に話したら、車好きが作った車。思い入れも多いと思うので
乗換えてもらうならば、これくらいは付けたい」

とのお話だったそうです。
何か今までの改悪カスタムが報われたような瞬間でした。
あと、今月出たばかりの新型車。当然ながら値引きは渋い。
マツダからの決済は5万円までだそうです。
で、総額でいくと、約189万。思ったより安い。
…この見積、スタッドレスタイヤが入っているんですけれど、
最初の見積では、14インチでの価格なんですよね。鉄ホイールセットらしくて。
それを14インチでの価格で、15インチのにしてくれるとか。おまけ的。
まぁ、これは自分で調達出来るので、さらに6万円くらい下げることが出来ます。
ぶっちゃけワイパーも入手出来るんで、さらにマイナス1万円。
何だかんだで182万円程度になるのかな。
んやー、これ思ったより安いですねぇ。
本気で買おうか迷いますが、新車買えるほど金がないのもまた事実。
今年の車検を通して…次の車検まで待ってみますかねー。
マツダ初のCVT…こう言ってはなんですが、初期物はちょっと怖いので…。

もし新車購入を検討されている方。
コンパクトで、そこそこスポーツっぽくて、荷物も結構載せられる。
という私と似たような考えがある方は、今回のデミオお勧めです。
グレードは…4WDでなくてもいいなら、間違いなくスポルトお勧めします。